ماژول کراس اوور اکتیو 3 کانال استریو حرفه ای
مدل : ACSC3W
ماژول (برد) کراس اوور پیش روی شما، با بهره گیری از قطعات خوب موجود در بازار ساخته شده و از کیفیت خوبی برخوردار میباشد.
- HIFI و با کیفیت بالا و حرفه ای
- ورودی و خروجی های بافر شده و تنظیم جداگانه حجم خروجی با مولتی ترن
- برای راه اندازی مدار نیاز به منبع تغذیه دوبل 12 تا 15 ولت مستقیم با تحمل جریان کمینه 500 میلی آمپر دارید.
با این طراحی با کارایی بالا، از سیستم بلندگوی 3 طرفه خود بهترین بهره را ببرید.
کراس اوور فعال چیست و چرا آنرا می خواهید؟
اکثر علاقه مندان به hifi آگاه هستند که سیستم های بلندگو دو طرفه و 3 طرفه شامل شبکه های غیرفعال هستند تا در مورد سیستم های دو طرفه و به دو باند در سیستم های 3 طرفه ، طیف صدا را به دو باند فرکانسی تقسیم کنند.
شبکه های متقاطع غیرفعال از سلف ها ، خازن ها و مقاومت ها برای تقسیم صدا به باندهای مختلف و تنظیم سطح سیگنال بر روی درایورهای مختلف بلندگو استفاده می کنند.
به عنوان مثال ، ووفر اغلب حساسیت کمتری نسبت به درایور میان رده و توییتر دارد و بنابراین باید سیگنال ها به درایورهای دوم کاهش یابد تا خروجی کلی از سه درایور برابر باشد.
در بلندگوهای با کارایی بالاتر، شبکه های کراس اوور اغلب بسیار پیچیده هستند و طراحی و بهینه سازی آنها بسیار دشوار است. و از آنجا که آنها معمولاً سیگنالهای میانه و بالا را کاهش می دهند، این بدان معنی است که آنها باعث کاهش قدرت آمپلی فایر می شوند.
آنها همچنین یک شبکه پیچیده را بین بلندگوها و تقویت کننده قرار می دهند که به معنی از دست دادن فاکتور میرایی (Damping Factor) است،مخصوصاً برای فرکانس های پایین که بیشتر به آن نیاز است، اگر می خواهید به تولید مثلا باس محکم و تمیز دست یابید، خوب ، بنابراین این رویکرد انفعالی یا پسیو (Passive) است.
این فقط یک آمپلی فایر استریو را در اختیار دارد تا دو باند بلندگو را در یک سیستم استریو هدایت کند.
در یک سیستم فعال "Active"، ما شبکه های متقاطع غیرفعال را حذف می کنیم و به صورت الکترونیکی هر یک از سیگنال های کانال چپ و راست را به سه باند فرکانس پایین، میانی و بالا تقسیم می کنیم.
این کار کراس اوور فعال "Active Crossover"است.
 |
| شکل 1: نمودار بلوکی طرح کلی سیستم را نشان می دهد که جایگزین کراس اوور موجود در محفظه باند بلندگو می شود. |
سیگنال های خروجی این برد به ورودی شش آمپلی فایر جداگانه (بله ، شش) برای هدایت یا درایو بلندگو های ووفر، میدرنج و تویتر فرستاده و تقویت می شود.
برای هر یک از بلندگوها در هر محفظه باند بلندگو.
طرح کلی سیستم در نمودار شکل 1 نشان داده شده است.
بنابراین شما در نهایت آمپلی فایرهای بسیار بیشتری نسبت به یک سیستم معمولی باید به کار بگیرید اما انعطاف پذیری و کنترل بیشتری را به شما می دهد.
و در نهایت، شما می توانید با سیستمی با کارایی بالاتر، از جمله سطح قدرت بسیار بالاتر، به کار خود پایان دهید.
رویکرد کراس اوور اکتیو همچنین به این معنی است که شما می توانید درایور یا بلندگوهای 4Ω و 8Ω را در همان سیستم مخلوط کرده و به راحتی و بدون اتلاف توان با سطوح فرکانسی هماهنگی داشته باشید.
هیچ کنترلی برای کراس اوور روی پنل جلویی وجود ندارد. بدون ولوم بزرگ روپنلی برای تغییر فرکانس های متقاطع و نه ولوم کنترل حجم و بلندی صدا برای سیگنال های خروجی.
البته برای تنظیم حجم و شدت خروجی، روی برد 6 عدد مولتی ترن جهت تنظیم دقیق برای هر طرف طراحی و قرار داده شده که در واقع پری ست یا پیش تنظیم به حساب میایند.
برای کنترل حجم صدا میتوانید پیش از برد کراس اوور اکتیو، یک پری آمپلی فایر قرار دهید مطابق شکل1 در واقع بین برد کراس اوور و منبع صوتی.
بهتر هست به برد ترانسفورماتور توروئید یا حلقوی نصب کنید.
در هر باند چپ و راست، دو فیلتر 12dB/octave آبشار داده می شوند تا یک شیب فیلتر کلی 24dB/octave ایجاد کنند. این بسیار شیب دارتر از آن است که معمولاً در شبکه های کراس اوور غیرفعال (پسیو) استفاده می شود.
ولتاژ گین تمام این مراحل فیلتر در هر باند فیلتر واحد است.
فیلترهای استفاده شده در این مدار دارای میرایی 12dB/octave هستند.
این شیب فیلتر است و برای فرکانس های بعد از فرکانس قطع اعمال می شود.
فرکانس قطع جایی است که خروجی سیگنال 3dB- در سطح نرمال کاهش می یابد.
به عنوان مثال، در یک فیلتر پایین گزر ممکن است فرکانس برش 1kHz (یعنی نقطه 3dB-) باشد و از آنجا در شیب فیلتر 12dB/octave باشد.
از نظر تئوری ، این بدان معنی است که پاسخ در 2 کیلوهرتز (یعنی یک اکتاو بالاتر از 1 کیلو هرتز) 15dB- خواهد بود اگرچه در عمل ممکن است خیلی خوب نباشد.
 |
| این نمودار سه منحنی پاسخ فیلتر را نشان می دهد که به طور جداگانه رسم شده اند. |
- برای ورودی و خروجی حتما از کابل شیلد بهره بگیرید.
- بهتر هست زمین مدار (GND) را به ارت ساختمان یا در صورت نبود، به لوله کشی ساختمان (برای نمونه به لوله رادیاتور شوفاژ) یا به فریم پنجره وصل کنید.
- زمین (GND) همه بردها (منبع تغذیه، آمپلی فایر، پری آمپلی فایر و...) باید به هم وصل باشند.
مشتری گرامی توجه داشته باشید همه بردها پیش از فروش آزمایش میشوند بنابراین شامل گارانتی نمی شوند…
کراس اوور چیست؟
در این مقاله سعی شده به طور خلاصه در مورد کراس اوورها خصوصاً کراس اوور پسیو توضیح داده بشه.
همانطور که میدانید فرکانس ها و ولتاژهای خروجی از آمپلی فایرها پس از تقویت به اسپیکر منتقل میگردد.
هر اسپیکر بنا به وظیفه ای که دارد، دارای یک پاسخ فرکانسی میباشد.
مثلا ساب ووفرها دارای پاسخ فرکانسی بین 20 الی 400 هرتزهستند، در مقابل یک تیوتر باید بتواند فرکانسهای بین 5 الی 20 کیلو هرتز رو به گوش شنونده برساند.
برخی اسپیکرها دامنه فرکانسی گسترده تری دارن و میتوانند فرکانسهای بیشتری رو اجرا نمایند.
به این نوع اسپیکرها اصطلاحان فول رنج هم میگن.پاسخ فرکانسی این نوع درایورها حدودا بین 28 الی 26 کیلو هرتز هستش.
پر واضح است که نباید یک فرکانس پائین (مثلا50 هرتز) وارد تیوتر گردد و همچنین یک فرکانس بالا (مثلا 16 کیلو هرتز) نباید وارد ساب ووفر گردد و به قول معروف این گونه فرکانس ها باید ف ی ل ت ر گردند.
حالا چگونه میتوان این ف ی ل ت ر رو روی بخشی از دامنه فرکانسی صدا یا همون موزیک انجام داد؟
استفاده از یک کراس اوور و انتخاب یک فرکانس کات آف مناسب میتواند راه حل این مشکل باشد.
ولتاژ کاری : دوبل 15 ولت DC
سازنده : SAMAVA
طراح : Sam
Voltage Gain: Unity
Frequency response: Within ±1dB from 10Hz to 20kHz
Filter attenuation slope: 24dB/octave
Total harmonic distortion: Typically .003% at 1V RMS
Signal to noise ratio: -94dB unweighted (22Hz to 22kHz) with respect to 1V RMS
Separation between channels: Typically better than -100dB from 10Hz to 20kHz
Input impedance: 47kΩ
Output impedance: less than 200Ω
جنس برد : فایبرگلس
